随着汽车行业的迅速发展，人们对汽车的要求日益提高，传统汽车原料不再能满足，而塑料及其复合材料凭着其优异的性能，受到汽车制造商的青睐，并且其在汽车上的用量及比例逐年上升。

　　汽车用塑料从20世纪80年代进入高强度、质量轻的材料体系，90年代向功能件、结构件方向发展。20世纪90年代，发达国家汽车平均用塑料量是100kg/辆-130kg/辆，占整车整备质量的7%-10%；到2011年，发达国家汽车平均用塑料量达到300kg/辆以上，占整车整备质量的20%；预计到2020年，发达国家汽车平均用塑料量将达到500kg/辆以上。

　　作为热管理系统的一部分，中冷器对涡轮增压的高温空气进入进气歧管之前进行冷却处理。冷却后的空气有助于提高燃烧效率。同时，与铝材相比，ZytelPLUS尼龙还可显著降低重量和成本、为生产紧凑型引擎所要求的复杂形状提供设计自由度，并创造更多的功能集成可能性。

　　目前，杜邦正与汽车生产商以及一级零部件供应商合作推进这一新项目，采用热塑性复合材料生产座椅结构骨架、后背门、保险杠防撞梁与悬挂系统等结构件或承载件。

　　杜邦曾与PSA标致雪铁龙集团合作测试一个采用Vizilon制成的侧门防撞梁。结果表明，与超高强度钢（UHHS）相比，使用这一材料可减少40%的部件重量，同时，相比金属和短玻璃纤维聚合物生产的同类产品而言，它还能吸收更多的冲击能量。因此，DuPontTMVizilonTM顺利通过了PSA标致雪铁龙集团的碰撞测试，使其成为碰撞安全零部件的理想材料选择。

　　此外，在-40℃~90℃的操作温度范围，VizilonTM还能提供优异的刚度性能表现。在高于80℃的环境中，它的性能表现较聚丙烯基材料更为出众。杜邦热塑性复合材料技术提供包括产品设计、材料选择与零件加工在内的、有助于减轻重量的全方位解决方案。DuPontTMVizilonTMTPC片材能够提供更佳的刚度特性这也是标准热塑性树。

　　高性能聚合物VESTAMIDHTplus令变速杆变得更轻。欧洲一家**的整车厂商正将来自赢创的聚邻苯二甲酰胺（PPA）材料应用于变速杆零件的批量生产。

　　传统的变速杆组件是由金属制成的。由于PPA具有独特性能，Eurotec开始转向生产这种高性能聚合物。PPA的其他特点还包括对离合器系统中通常使用的润滑剂和汽油具有防滑特性。除具有较高的耐化学性，由其制成的模件还具有极高的尺寸稳定性和卓越的机械性能，如硬度和拉伸强度。因此，VSTAMIDHTplus材料可**适用于替代金属材料的各种应用。

　　总而言之，大众的需求，生产商的青睐，研发商的不断创新，这些方面都明显告诉着我们，轻量化和功能化将成为成车用塑料发展趋势。